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14.11 139 486.470 430.417 12.10 490.493 419.417 10.80 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ≥455 ≥385 ≥7 ≥125 金相組
織檢查 低倍未見缺陷，流線沿零件外輪廓方向分布。顯微組織未見過熱、過燒，晶粒度級別為0級。 結(jié)論 符合Z₉-J_冶-324和Z₉-J_冶-325的技術(shù)條件要求*7075鋁合金的淬火+人工時效狀態(tài)。

四、結(jié)論

(1)試驗結(jié)果表明，在變形溫度430℃、應(yīng)變速率為1.1×10-3S-1～7.2×10-3S-1范圍內(nèi)分3次等溫模壓時，金屬的流動性和充填性好，變形抗力小，可等溫模壓出形狀復(fù)雜的且滿足尺寸精度要求的防扭臂下接頭，避免了鍛件的外表面和內(nèi)部的冶金缺陷。所研制的鍛件，其質(zhì)量達到或超過法國鍛件的技術(shù)要求，符合AIR3385、Z9-J冶-324和Z9-J冶-325的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(2)采用新工藝研制的鍛件質(zhì)量高(見表3)。其屈服強度、低頻疲勞強度及抗應(yīng)力腐蝕性能都有所提高。另外，在靜載荷、低流變應(yīng)力和無交變熱應(yīng)力條件下，模具的工作壽命得到延長。

(3)與模鍛錘上工藝相比，用新工藝研制的鍛件替代了進口件，解決了鍛件國產(chǎn)化問題。預(yù)計該項成果具有顯著的經(jīng)濟效益。

作者單位：劉潤廣 劉芳 道淳志 哈爾濱工業(yè)大學(xué)(150001)
彭福林 李宏偉 高會 哈爾濱飛機制造公司
魏偉 哈爾濱汽輪機有限責(zé)任公司

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