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過程，去發(fā)現(xiàn)和修正不正確的數(shù)據(jù)，但刀具補(bǔ)償還是由NC系統(tǒng)完成。此時除了補(bǔ)償?shù)毒唛L度，還可以在狹小的公差范圍內(nèi)補(bǔ)償小的、重磨的刀具的半徑，并且不需要改編刀路。以上這些制造廠家目前提供的NC系統(tǒng)，都可以對五軸聯(lián)動銑削加工補(bǔ)償?shù)毒唛L度和工件位置。

另外，對模具制造具有重要意義的速度預(yù)控制(前瞻)功能，已經(jīng)成為現(xiàn)代CNC系統(tǒng)的一個標(biāo)準(zhǔn)特征。這一功能的設(shè)立，可以使NC系統(tǒng)預(yù)先處理多個即將到來的程序塊，以便進(jìn)給加速度和刀路速度與被銑削的工件輪廓相適應(yīng)，不讓進(jìn)給速度在每一程序塊終結(jié)時降低到零。在模具制造中常見的自由表面，往往要求加工時密布中間插值點，這時利用前瞻功能可以控制機(jī)床產(chǎn)生平滑的軌跡運(yùn)動，同時保持很高的刀路速度。有制造廠家進(jìn)一步開發(fā)成功具有適應(yīng)前瞻功能的NC系統(tǒng)，能夠在運(yùn)行過程中作機(jī)床誤差補(bǔ)償。另一方面，由于需要的計算量太大，目前機(jī)床控制系統(tǒng)還不能夠通過在線計算發(fā)現(xiàn)加工干涉情況，需要在今后繼續(xù)努力改進(jìn)。

4 結(jié)束語

五軸聯(lián)動高速銑削加工技術(shù)在汽車模具制造中應(yīng)用日益廣泛，推動了汽車模具制造的發(fā)展。應(yīng)用五軸銑削加工需要注意到適用的工件形狀、有利的加工方案和合適的刀具。只有通過綜合運(yùn)用計算機(jī)輔助設(shè)計/計算機(jī)輔助制造技術(shù)，尤其需要努力加強(qiáng)機(jī)床計算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的功能，才能夠充分發(fā)揮五軸高速銑削加工的優(yōu)點而取得成效。

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